【吉利混动车型有哪几款,吉利混动版价格多少】

吉利混电续航多少公里

1 、吉利发布的雷神Hi·X“超级电混 ”以超长纯电续航为核心亮点，最长纯电续航超过200公里，且全系车型纯电续航均超100公里，重新定义了插电式混合动力（PHEV）车型的使用场景。

2、超大里程纯电续航搭载雷神“超级电混”的车型纯电续航里程均超100km，部分车型纯电续航里程超200km ，匹配60kW快充技术，30分钟即可充电80%，可实现“充电一次，纯电通勤一周”的使用场景，满足用户日常城市通勤的纯电需求，降低日常使用成本。

3、新一代超强节能雷神EM-i搭载吉利自主研发的“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，配合热效率达45%的雷神超级电混专用发动机（全球量产汽油发动机最高水平），实测极限续航2390.5公里，百公里平均油耗仅62升。系统采用E-DHT 11合1混动电驱，结构更紧凑、重量减轻15%，进一步优化节能效果。

4 、吉利银河A7的续航特点在于其满油满电续航里程超过2100公里，这一数据在混动车型中表现极为出色，适合长途出行。在纯电续航方面，它有两个版本可供选择，其中一个版本的纯电续航为70公里。

5、纯电续航里程约为60公里左右。对于城市周边的出行，它的纯电续航能应对日常短距离的行驶需求，而综合续航则让出行更有保障，不用担心电量或燃油不足的问题。不同混动车型续航里程因车型定位、电池容量等因素有所不同，消费者可以根据自身需求来选择适合的吉利混动车型。

6 、具体参数：搭载 5L EM-i 插电混动系统，在中国轻型汽车行驶工况下，纯电续航可达 120 公里，满油满电综合续航为 1420 公里，相较于之前的宣称数据虽少了 10 公里，但调整更显严谨科学，让消费者对其续航能力更具信心。

吉利有哪些车型混动版的

1、吉利的混动版车型主要有2026款吉利银河星舰7 EM-i、吉利银河M吉利银河星耀8 。2026款吉利银河星舰7 EM-i该车型定位为新能源电混SUV ，核心动力系统搭载雷神EM超级电混专用发动机，通过高效混动技术实现低能耗与长续航的平衡。

2 、0万元内国产混动SUV中，吉利星越L 雷神Hi·X油电混动版、比亚迪宋PLUS DM-i、长安UNI-K iDD 、魏牌拿铁DHT这4款车型续航长且靠谱，最低油耗百公里0.8L，具体介绍如下：吉利星越L 雷神Hi·X油电混动版价格：官方指导价格117万 - 137万元。

3、吉利星越L雷神Hi·X油电混动版于3月30日全球上市，推出2款车型，官方指导价分别为117万元和137万元。

4、吉利汽车的混合动力车型主要包括以下几款：岳斌混动版：吉利岳斌系列中提供了混动版车型，为消费者提供了节能减排的出行选择。博瑞混动版：博瑞作为吉利的中高端车型，同样推出了混动版本，兼具舒适性和燃油经济性。帝豪GL混动版：帝豪GL系列也包含了混动车型，旨在为消费者提供更加环保且经济的驾驶体验。

5 、吉利混动车型主要包括以下几款：岳斌混动版：作为吉利的旗舰之作，岳斌混动版展现了吉利在混动领域的深厚底蕴，以其卓越的性能和高效节能著称。博瑞混动版：博瑞混动版以其优雅的外观和出色的操控性能，成为商务出行的理想选择，满足了商务人士对品质与环保的双重需求。

6、吉利最好的三款MPV分别是吉利嘉际L（燃油版）、吉利嘉际（混动版）和银河翼真L380（纯电MPV）。吉利嘉际L（燃油版）定位10万 - 15万家用市场，是吉利MPV主力车型。它提供6座/7座灵活布局，轴距达2805mm，第三排空间充足。

吉利混动有哪些车型

吉利的混动版车型主要有2026款吉利银河星舰7 EM-i、吉利银河M吉利银河星耀8。2026款吉利银河星舰7 EM-i该车型定位为新能源电混SUV，核心动力系统搭载雷神EM超级电混专用发动机，通过高效混动技术实现低能耗与长续航的平衡。

吉利品牌的HEV车型较为丰富，包括银河L7 HEV 、银河L6 HEV、星越L雷神HEV、豪越L雷神HEV 、缤越COOL混动以及远景X6 PRO混动。这些车型均采用了吉利自主研发的混动技术，在燃油经济性和动力性能方面表现出色。

以下为你推荐几款：帝豪L 雷神 Hi·P 外观时尚：采用了吉利最新的家族式设计语言，整体造型流畅动感。车身线条硬朗，前脸的进气格栅与犀利的大灯组相融合，营造出强烈的视觉冲击力。动力强劲：搭载了吉利自主研发的混动系统，由一台涡轮增压发动机和电动机组成。

吉利品牌推出的插电混动车型包括博瑞、帝豪GLphev、嘉际epro 、星越、缤越epro和帝豪phev等。其中，帝豪GL新能源2021款5TDCT智行版是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载7挡湿式双离合变速箱，最高车速可达每小时200千米，油箱容积为35L。该车型的长宽高分别为4725mm、1802mm 、1493mm，轴距为2700mm。

吉利银河系列插电混动车型（如银河LL6等）作为较新的产品，目前市场反馈的通病主要集中在以下几个方面，基于真实车主反馈和部分技术分析整理：亏电状态下动力表现下降部分车主反馈，当电池电量较低时（尤其是SOC低于15%），发动机介入时噪音明显增大，加速响应变迟钝，动力衔接不如满电状态平顺。