【为何城区要对货车限行,城市为什么禁行货车】

限行加淘汰,国三货车为什么被针对?

国三货车被针对实施限行
、淘汰等政策
，主要原因是其污染排放大，不符合当前环保要求 ，同时国家为推进空气质量改善、落实环保整治计划
，对高污染车辆进行严格管控。具体如下：国三货车污染排放大国三柴油货车排放的尾气中含有大量污染物，如颗粒物（PM） 、氮氧化物（NOx）等 。

因为排放标准升级
、治污环保等因素 ，国三国四车面临被淘汰、限行的困境
。而碳排放的压力也使得部分大城市 、工厂等开始对国五车也限行
，国五车的处境同样艰难。国三国四限行地区 北京：自2021年11月1日起，外省
、区、市号牌机动车进入本市行政区内道路行驶的 ，应当办理进京通行证 。

禁止/限制原因一是环保需求
，国三柴油车尾气排放较高（NOx排放量约为国六车的15倍），为改善空气质量 ，逐步淘汰老旧高排放车辆是政策趋势
。二是排放标准升级
，我国已全面实施国六标准，国三车技术落后 ，难以满足当前环保要求，多地通过限行引导淘汰。

国三车主面临限行 、检车难等问题
，导致车辆使用价值大幅降低，车主陷入困境 。限行政策导致国三车运营受限西安
、郑州等城市明确禁止国三车进城 ，多地设置限行区域
，国三车正常运营空间被大幅压缩
。

从2018年开始，国三货车的淘汰、替换就被提上日程 ，并在2020年达到了淘汰的巅峰。配合各地的限行 、国三货车替换补贴等措施
，大部分国三货车在2020年就已经被淘汰出局 。剩余的部分，在2021年也完成了全部退出市场的任务
。

国三货车报废在2025年并没有全国统一的特定政策。不过 ，各地通常会基于环保
、交通等多方面因素出台相关举措 。 环保考量：由于国三货车排放相对较高
，一些对空气质量要求严格的地区，可能会加大淘汰力度。通过设置限行区域 ，限制国三货车进入城市核心区域或特定路段
，促使车主主动报废车辆，以减少尾气污染
。

长沙哪些路段货车限行

1、长沙以下路段对货车实行限行： 长沙市主要城区道路 ，如五一大道 、芙蓉路、湘江大道等，均对货车实施限行。 长沙市区内的桥梁和隧道
，如银盆岭大桥
、猴子石大桥及湘江营盘路隧道等，也对货车有限行措施 。 长沙市的交通繁忙区域 ，如火车站、机场周边道路
，也对货车通行实施了限制
。

2 、长潭西高速（不含）-象嘴路-含浦大道-长沙绕城高速（不含）合围区域及边界道路；桐梓坡西路-麓枫路-咸嘉湖西路-麓谷大道合围区域及边界道路；远大二路（不含）-合平路-人民东路-红旗路合围区域及边界道路；木莲西路-万芙北路-杉木冲路-书香路合围区域及边界道路。

3
、重型载货汽车限时禁行区域 每日7时至22时：禁止在特定区域通行，该区域由多条路段围合而成 ，包括西二环、桐梓坡路 、麓谷大道
、枫林路等 。每日7时至24时：禁止在远大路、035县道 、滨河路
、京港澳高速围合区域内通行（除京港澳高速、035县道外
，其他均含边界道路）
。

4 、长沙蓝牌皮卡在城区道路（除特定高架及隧道路段外）可自由通行，但需避开全天禁货的高架路段。

5
、禁止机动车通行区域限制 此外 ，蓝牌4米2货车也不能在长沙岳麓区内禁止机动车通行的区域行驶 。这些区域可能包括某些步行街、人行道或其他特定路段
。驾驶员在行驶前应了解岳麓区的交通管制信息
，以避免误入禁止机动车通行的区域。

市区为什么不能开皮卡

市区不能开皮卡的主要原因是皮卡归属于轻型普通货车，而国内大多数城市都禁止或限制货车进入中心城区 。以下是具体原因及皮卡的功能优势分析：市区限行原因 货车限行政策：为了缓解城市交通压力 ，减少交通拥堵和空气污染
，国内大多数城市都对货车的行驶路段进行了时间和路线的限制
。由于皮卡归属于轻型普通货车，因此也受到了这一政策的限制。

市区不能开皮卡的主要原因是皮卡归属于轻型普通货车 ，而国内的城市几乎都是禁止货车进入中心城区的 。具体原因如下：货车限行政策：为了缓解城市交通压力，减少交通拥堵和环境污染
，国内各大城市都对货车的行驶路段进行了时间和路线的限制。皮卡作为轻型普通货车，同样受到这些限制
。

市区不能开皮卡的主要原因是皮卡被归类为轻型普通货车 ，而国内的城市几乎都禁止货车进入中心城区。具体原因和皮卡车的特性分析如下：货车限行政策：城市交通管理：为了缓解城市交通压力
，减少交通拥堵和尾气排放，国内各大城市对货车的行驶进行了严格的限制 。皮卡作为轻型普通货车 ，同样受到这些限制
。

市区不能开皮卡的主要原因是皮卡归属于轻型普通货车
，而国内的城市几乎都禁止货车进入中心城区。具体原因如下：货车限行政策：由于市区道路状况复杂，交通流量大 ，为了保障道路交通的安全与顺畅
，国内各大城市对货车的行驶路段进行了时间和路线的限制 。皮卡作为轻型普通货车，同样受到这些限行政策的约束
。

在市区驾驶皮卡会受到限制 ，这主要是因为皮卡被归类为轻型普通货车。因此
，皮卡在市区内的行驶受到路段和时间的严格限制 。这种限制措施主要适用于国内各大城市，包括部分二三线城市
。这些城市为了缓解交通拥堵和减少城市污染 ，对货车的进入实施了严格的限制。

皮卡车辆被归类为轻型普通货车 。在许多中国城市，尤其是中心城区
，这类货车的行驶受到严格限制
。城市管理者实施这一措施的主要原因，是考虑到货车的通行可能会对城市交通 、环境和安全带来负面影响。尽管如此 ，皮卡作为一种多功能车辆
，具备家用车与商用车的双重特性，能有效满足不同群体的需求 。

11月起实施,攀枝花主城区及区县中心这些区域实行货车禁限行管理

禁限行区域及路段 核心禁限行区域：东起金沙江大道中段入口处（滨江大道起点）和攀枝花大道东段密地桥头以及龙箐大桥东；西至金沙江大道中段与渡口桥南下线交汇处和攀枝花大道中段原水文站路口；北起北部站立交桥（市交通运输局综合执法支队特勤大队外）；南至三线大道北段金域阳光路口。

操作步骤 第一步：打开软件并进入更多选项打开交管12123软件 ，在首页点击【更多】
。第二步：进入业务中心选择货车通行码申领在业务中心界面
，点击【城市货车通行码申领】。第三步：查看禁限行管理规定进入界面后，点击【城市货车禁限行管理规定】即可查看详情 。

确需进入限行区域的车辆确需在限行区域内通行的车辆 ，经公安机关交通管理部门批准
，办理通行证件，并按照指定路线在夜间22：00至次日6：00行驶
。过境货运交通绕行线路凤泉区中心城区周边过境货运交通主要为新乡市主城区、辉县市
、卫辉市等方向。

重庆主城货车限行规定表

重庆内环货车限行核心结论： 无通行证货车每日7：00-22：00禁止进入内环快速路以内道路；持通行证货车需避开工作日的早晚高峰时段 ，且重点桥梁/隧道有额外限制 。

重庆市载货汽车的限行规定主要包括以下几个方面：中心城区部分区域路段限行 限行时间：每天7时至22时
。限行区域及路段：内环城市快速路及其以内所有城市道路。G93成渝环线高速高滩岩立交至物流园立交段 。白杨沟立交至东环立交
。

重庆内环货车限行规定详细如下：每日早7点至晚10点
，禁止非重庆注册的货车、重庆注册的三轴及以上货车以及无有效通行证的货车进入沙坪坝区 、两江新区
、九龙坡区、巴南区指定路段。这些路段包括西双大道 、大学城东路
、金州大道、经纬大道等 。

重庆市公安局交通管理局对重庆主城区载货汽车的限行规定进行了调整，限行时间从每日7：00至22：00 ，限行区域包括渝北区全境，以及金开大道
。限行规定不仅针对未持有通行证的车辆
，也针对持有通行证的车辆在工作日高峰时段的通行。

一线城市开货车限行时间是怎样的

1 、一线城市货车限行时间各有不同 。以北京为例，不同区域和路段限行时间差异较大。在一些核心城区 ，通常工作日的7点到20点是限行时段
，禁止货车通行
。部分路段可能限行时间更严格，比如长安街及其延长线等 ，全天禁止货车通行。

2
、货车凌晨2点到5点的禁行规定在不同地区存在差异 。一些城市出于交通安全和管理考虑
，会对特定类型的货车在该时段实施禁行
。比如在部分一线城市，为缓解交通压力、保障道路安全 ，会禁止重型 、中型载货汽车在主城区道路于凌晨2点到5点通行。

3
、日常限行时间：威海市区对于货车的限行时间主要是每日7时至22时
，在这个时间段内，外环线以内的道路禁止货车通行 。但请注意 ，节假日如周末、法定节假日等
，城市主干道和市区通常不会对货车实施限行管制，货车可以在09：00之后正常通行
。

4 、限行时间：工作日早高峰7：00 - 9：00 ，晚高峰16：30 - 18：30。钱塘区6个特定区域限行车辆：重、中型（黄牌）货车（含专项作业车） 。限行区域及时间：金沙湖核心区
、高教园区：下沙路/6号大街 - 幸福路 - 德胜东路（不含） - 文津路（不含）组成的合围区内道路，每日5：00 - 22：00限行
。

5、限行时间：每日06：00至22：00。限行区域：成都绕城高速（G4202
，不含）以内和高新南区绕城外特定区域 。具体为成都绕城高速以南 、剑南大道以东
、天府四街及天华二路一线以北、世纪城南路及世纪城路等一线以西的合围区域
。

6 、限行时间上，有的城市是工作日早晚高峰限行 ，比如某些一线城市
，在早上7点到9点
、晚上17点到19点期间限制外地车辆或特定尾号车辆通行；而有的城市可能是全天限行，针对一些污染严重或特殊管控时期 ，比如举办大型活动期间。