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宾利车类似老头的车

宾利车类似“老头乐”风格或具有独特设计特点的车型主要有Blower Jr和被称为“宾利·添乱 ”的车型
。以下是具体介绍：Blower Jr：这是一款由宾利与微型车专家合作推出的复古电动车型。其设计灵感源自1929年的经典款Blower
，但按照缩小85%的比例进行制作，车身长度仅为7米 。

保时捷：保时捷的跑车设计独特且性能卓越 ，因此也成为了老头乐山寨的目标
。山寨保时捷车型在外观上可能具有一定的迷惑性
，但性能和品质上的差距却十分明显。宾利
、法拉利、劳斯莱斯 、玛莎拉蒂：这些国际知名的豪华汽车品牌同样未能幸免于老头乐的山寨之手 。

老头乐中有不少山寨豪车款式
。比如有模仿兰博基尼外观的，其车身线条
、前脸造型等都极力去靠拢兰博基尼经典的样式 ，但细节上粗糙很多
，材质和做工都比较差。还有山寨宾利的，试图复制宾利那种豪华大气的风格 ，像标志性的进气格栅等元素都有模仿
，可整体看起来就是个廉价的仿制品 。

特斯拉和宾利谁贵

宾利更贵
。特斯拉是美国新兴的纯电动车品牌价格为100万，代表了高科技与节能的时代 ，宾利是历史悠久的运动车品牌
，做工精良，价格也很高为1000万 ，所以宾利更贵。

若从品牌定位和顶级车型维度而言，全球公认的劳斯莱斯、宾利 、迈巴赫是三大顶级豪车品牌
，它们在中国市场占据超高端领域的主导地位，但在此次销量排名中未体现相关名次信息 。

用车体验足够新颖 ，对于有钱人来说
，常年驾驶BBA或者是更豪华的保时捷
、宾利等品牌车型，其实也很容易会有种开腻了的感觉
。相比之下 ，特斯拉可以凭借智能座舱、智能辅助驾驶等产品点为用车人提供前所未有的用车体验
，所以不少开惯了传统油车的有钱人都会被其所吸引。

一万多的“路虎 ”
、“宾利
”,马路定时炸弹,终于被教训一顿

1、万多买路虎 、玛莎 之所以老头乐在很多四五线城市以及农村地区流行，除了不用驾照
、不用上牌、不被抓拍以外 ，最主要的原因还是它们够便宜 。老头乐的价格便宜的有几千块
，贵的也仅需2万元左右。跟传统乘用车厂商一样，老头乐车企同样也内卷严重 ，而内卷主要体现在设计方面
。

宾利慕尚多少钱

025款宾利慕尚V8版的价格区间为448万元至560.4868万元
，具体因车型配置不同而有所差异。以下是详细说明：基础车型定价2025款宾利慕尚标准版搭载8T V8双涡轮增压引擎，官方公布的基础定价为448万元 。

宾利慕尚V8版在2026年中国市场的裸车价区间约为495万元至558万元 ，全款落地价因税费 、配置差异会在5451万元至615万元左右，具体需以当地经销商最新报价为准
。

宾利飞驰的官方指导价格为2700-4380万元。宾利慕尚的官方指导价格为4900-5580万元
，价格上慕尚明显高于飞驰 。车型数量 宾利飞驰在售的车型有9款，提供更多的选择和配置组合
。宾利慕尚的在售车型相对较少 ，仅有3款。

这台跑了7万多公里的宾利慕尚
，现在大约值150多万 。以下是对其价值的详细分析：车型背景：宾利慕尚被誉为宾利近十多年来英伦血统最纯正的旗舰座驾，保留了浓郁的克鲁郡古典韵味
。它于2010年4月的北京车展正式亮相国内市场 ，并喊出了600万的预订价。

宾利慕尚作为旗舰级大型豪华三厢轿车
，售价区间高达495万元至5580万元，是宾利品牌中最昂贵的车型之一 。慕尚家族包括慕尚、慕尚极致版和慕尚长轴距版三款车型 ，每一款车型都代表了宾利对于豪华与性能的极致追求
。特别版车型 在慕尚家族中
，还有一些特别版车型进一步提升了车辆的奢华感和收藏价值。

宾利suu电车多少钱

1
、综合来看，宾利电动SUV的价格可能介于添越燃油版入门级与中配之间 ，即可能在200万-350万元区间
，但具体需以官方发布为准 。市场与品牌策略宾利作为超豪华品牌，其电动SUV的定价也会考虑市场竞争和品牌溢价。目前 ，保时捷Taycan等电动豪华车的定价策略可能为宾利提供参考
。若宾利希望以电动SUV开拓新市场，可能采取更具竞争力的定价；若强调品牌稀缺性
，则可能维持高端定位。

2、极氪X是一款售价198万-298万的全新SUV车型，它不仅外观设计新潮 ，而且动力强劲
，百公里加速仅需7秒 。在纯电车夏测中，极氪X成为20-30万区间最值得购买的车型 ，比BBA和model3都要出色
。

3 、而作为一台精致程度爆表的紧凑豪华纯电SUV
，极氪X的售价也有了让人惊喜的突破：198-98万元。上个月底，深圳极氪中心「开门迎氪」——地处福田皇庭广场 ，就在我们熟悉的深圳会展中心对面 。当时极氪重申了定位：「智能纯电领域的BBA」
。

大众集团赚钱式:保时捷卖一台车净赚10万+,宾利都酸了

1
、前两天
，大众集团公布了旗下13个品牌2019年盈利情况，宾利也实现盈利了 ，难怪大众将过去一年形容为“全面提升
，非常成功的一年”。此前，我通过大众财报算了一下 ，大众去年平均单车利润为21万元，也引起了网友的好奇
，大众这么多个品牌，到底哪些品牌更赚钱？今天我们就来看一下 。

2、根据2019年的大众集团财报 ，奥迪是大众集团最大利润奶牛
，2019年贡献45亿欧净利润，占比集团利润25% ，超过了四分之一
。再看保时捷
，2019年平均单车售价29万欧元（约合人民币75万元），平均卖一台车为股东净赚人民币10万+。

3 、即便在大众集团内部 ，拿定位更高的宾利来说
，其平均单车售价可是在保时捷的两倍以上，而其2019年的单车利润只有52万元人民币 ，不及保时捷的一半
，净利率也只有1% 。这对宾利来说甚至已经算是不错的成绩，因为2018年的宾利 ，亏损8亿欧元（约合243亿元人民币）
。

4
、024年上半年下跌了30%，总利润是01亿欧元
，相当于大众每在中国卖一辆车赚4650元，这个数字相比于2022年更是下跌了43% ，所以保价降量就成了每一个跨国车企在中国的选择
，宣布不参加价格战也就理所当然了。

5、大众汽车集团2022年主要业绩情况如下：营业利润与利润率 未计入特殊项目的营业利润高达225亿欧元，同比增长15% 。未计入特殊项目的营业利润率增长至1%。现金流与净流动资产 汽车业务净现金流因供应链和物流问题导致的运营成本增加 ，相较2021年有所下滑
，为48亿欧元
。

6 、截至2022年底，集团汽车业务净流动资产增至430亿欧元 ，得益于保时捷的首次公开募股。量产品牌：2022年新车交付量降至410万辆
，但未计入特殊项目的营业利润增长至40亿欧元（2021财年为35亿欧元） 。豪华品牌：旗下豪华品牌利润率增长至13%（2021年6%），兰博基尼
、宾利和杜卡迪订单量继续保持高位
。