别克君越变速箱问题/别克君越变速箱顿挫严重影响正常使用

别克全新君越报变速箱故障

别克全新君越报变速箱故障可能存在两种情况 ，一是变速器换挡互锁开关电路性能问题
，二是通用一代二代6AT变速箱的通病问题。变速器换挡互锁开关电路性能问题当仪表提示维修变速箱，且读取故障码为P17A9时 ，这表明变速器换挡互锁开关2电路出现了性能方面的问题 。

变速箱线束磨损 、插头氧化（尤其是TCM插头）或虚接，可能中断信号传输
。 需重点检查发动机舱与变速箱连接的线束（如靠近高温区域的线路）。传感器失效 输入/输出轴转速传感器：信号异常会直接触发故障码 。 档位开关（TR传感器）：接触不良可能导致信号丢失。

变速箱故障可能会影响到车辆的正常驾驶
，包括起步
、加速、行驶以及应对不同路况时的表现
。若不及时处理，这些故障可能会进一步恶化 ，对您的驾驶安全和车辆性能造成严重影响。因此
，我们建议您在收到此警示后，尽快联系专业的汽车维修服务中心进行检查和维修 。

别克君越5T变速箱故障灯亮 ，并报告与变速箱失去信号的问题
，可能是由于信号故障 、电路故障或电脑板故障导致的
。分析如下：信号故障：变速箱内部或与之相连的传感器可能出现问题，导致无法正确传输信号给车辆的控制系统 ，从而引发故障灯亮起。

变速箱报故障
，一般有几种情况 。报出故障代码但工作正常，可能是某一次的操作超出电脑的控制范围 ，故障代码可以消除
。

君越最大的毛病

1、君越的售价相较于同级别中型车偏高
，价格竞争力较弱。窄路掉头困难：由于车身长度较长，君越在窄路掉头时可能较为困难 ，对新手司机不友好 。刹车踏板偏硬：君越的刹车踏板偏硬，且制动力难以精准控制
，深踩制动力过大，轻踩则制动力不足
。

2
、以下是具体分析：动力系统问题 变速箱顿挫：部分搭载6AT或9AT变速箱的车型 ，在低速换挡（如1-2挡、2-3挡切换）时易出现明显顿挫感
，尤其行驶3万公里以上后更突出，相关资料指出这与变速箱液压控制模块调校或磨损有关。

3 、别克君越2019款车型存在一些常见问题 ，主要涉及起动机误操作和怠速排气系统噪音 。部分车主反映
，在启动发动机时，会偶尔听到异响 ，类似两块铁片碰撞的声音
，但持续时间仅为2-3秒
。这种异响可能是由于起动机误操作所致，特别是当驾驶者转动钥匙门时间过长时 ，可能会导致档位撞击的声音。

4
、在驾驶过程中
，我尽量避免快速转动方向盘，以减少这种声音的出现 。虽然君越的静音效果确实不错 ，但在这种特殊情况下，它还是显得不够完美。当然
，这并不影响我对这款车型的整体评价，毕竟它在其他方面的表现都相当出色
。

5、另一个问题是怠速排气系统的噪声 ，部分车主反映在怠速和800转时会有类似拖拉机的声响。实际上
，这种声音是排气系统的正常工作声音，特别是在高速行驶时 ，由于排气频率增加
，噪音可能会显得更大 。然而，通过保持适当的车速 ，可以降低这种噪音的明显程度
。

别克君越的三个通病

别克君越的三个通病分别是整车异响 、变速箱问题和发动机及燃油系统故障。整车异响方面
，常见的有刹车滋滋声
、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声 。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的
。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治。

别克君越存在一些较为常见的情况 。 **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时会出现顿挫感，尤其在低速行驶频繁换挡时较为明显
。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校不够精准的地方 ，导致动力传递不够平顺。 **车内异味**：新车可能会出现一定程度的车内异味 。

别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感
，影响驾驶的平顺性
。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面存在一些调校问题，导致在不同工况下换挡不够顺畅。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味 。

别克君越的通病主要包括整车异响
、燃油经济性一般、紧急避让能力一般 、初段动力输出过于敏感
、低速行驶变速箱闯动、高速减速变速器有拖拽感 、制动系统刹车脚感一般、转向手感逻辑单5排量动力总成动力不足以及驾驶位座椅人体工程学模型一般等问题。首先 ，整车异响是许多车主反映的一个问题
。

别克君越治不好的通病：整车异响
、燃油经济性一般、紧急避让能力一般 、初段动力输出调教过于敏感
、低速行驶变速箱闯动。整车异响 。不少车主反馈，存在刹车滋滋的响声
，行驶途中中控有电流声，车速到70迈右侧a柱有口哨声 ，去4S店检查说刹车盘硬
，急刹几次就好，结果试了好多次还是异响
。

别克君越最怕三个故障

1、别克君越最怕的三个故障分别是进排气凸轮轴电磁阀故障 、变速箱故障和车机系统故障。进排气凸轮轴电磁阀故障表现为发动机故障灯亮
、怠速抖动、动力减弱等 ，进气电磁阀严重时会导致低速熄火
，排气电磁阀会使油耗升高 。该故障会影响动力输出 、增加油耗，极端情况可能导致行驶中熄火
。解决办法是更换电磁阀 ，成本较低且可自行操作。

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、别克君越的三个通病分别是整车异响、变速箱问题和发动机及燃油系统故障 。整车异响方面
，常见的有刹车滋滋声 、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声
。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治 。

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、以下是具体分析：动力系统问题 变速箱顿挫：部分搭载6AT或9AT变速箱的车型，在低速换挡（如1-2挡、2-3挡切换）时易出现明显顿挫感 ，尤其行驶3万公里以上后更突出
，相关资料指出这与变速箱液压控制模块调校或磨损有关
。

4 、别克君越常见的一些问题包括： **变速箱顿挫**：部分车型在换挡时可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。这可能是由于变速箱内部的油压控制、换挡逻辑等方面存在一些调校问题 ，导致在不同工况下换挡不够顺畅 。 **车内异味**：新车可能会有一定的异味。

别克君越20迈2016款低速顿挫

016款别克君越在20迈左右出现低速顿挫，可能有以下原因： 变速箱问题：这款车配备的变速箱
，如果内部的电磁阀
、摩擦片等部件出现磨损或故障，可能会导致换挡顿挫
。比如电磁阀控制换挡时机不准确 ，就容易在20迈左右出现顿挫感。

别克君越2016款在20迈左右低速行驶时出现顿挫
，主要与变速箱程序、硬件状态及驾驶习惯相关，可通过针对性措施改善 。变速箱程序问题2016款6AT车型的TCU（变速箱控制单元）程序在低速（10-30km/h）换挡时逻辑不够智能 ，易导致换挡顿挫
。建议前往4S店升级最新TCU程序
，多数车主反馈升级后顿挫明显减轻。

016款别克君越在20迈左右出现低速顿挫，可能有以下原因： 变速箱问题： - 这款车配备的变速箱可能存在内部磨损 。比如液力变矩器内部的锁止离合器工作不良 ，在20迈左右的工况下
，就容易出现动力传递不顺畅，导致顿挫
。 - 变速箱油的状况也很关键。

别克车有啥通病吗

油耗高不少车主反应别克的油耗太高 ，不过作为美国车肯定是不如日系车省油了
，并且影响油耗的因素有很多 。别克这个美国品牌，原来的定位是中年中产阶级 ，大多是有较高收入的，讲究生活质量的
，不着急忙慌赶路的人
。

整体油耗高：别克车型普遍油耗高于同级竞品，经济性较差。内饰与细节问题内饰用料差：塑料感强 、异味重 ，影响车内质感 。英朗车锁问题：行驶中车锁自动开关
，存在安全隐患
。英朗刹车问题：刹车突然变硬，轻踩后可能急刹 ，需及时检修。

别克英朗整体质量表现中等偏下
，存在较多常见故障需关注 。从车主反馈及专业平台统计来看，车辆在动力系统
、电子设备、车身部件等方面均有明显通病 ，虽部分问题可通过维修解决
，但长期使用成本较高。

别克英朗的通病主要包括三缸发动机问题 、变速箱问题
、动力不足以及其他小问题
。 三缸发动机问题 别克英朗在2018至2022款的主力机型3T三缸发动机上存在设计缺陷。这款发动机在冷启动时抖动明显，给驾驶者带来不适 。此外 ，机脚胶老化后的更换费用较高
，增加了车主的维护成本
。

一些别克车可能会出现车内有刺鼻异味的情况，这可能是由于车内材料释放的有害物质、空调系统滋生细菌等原因造成。长期处于这种环境中 ，会影响驾乘人员的健康 。 电子系统故障
。像仪表盘故障灯亮起 、电子设备失灵等情况时有发生。这可能是电子元件的质量问题
、线路老化或者软件故障等导致 。