柴油机气门间隙调整方法(单缸气门调节口诀)

柴油机490,485的气门调法是怎样?

1、由于柴油发动机的气门间隙通常比汽油发动机大，对于490和485这两种柴油发动机型号 ，进气门的调整范围应在0.30到0.35毫米之间
，排气门的调整范围则应在0.35到0.45毫米之间
。调整完第一缸后，接下来需要转动曲轴180度 ，以便调整第三缸的气门。同样的步骤重复进行
，再转动曲轴180度，调整第四缸的气门 。

2 、把485气缸盖上气门油封
。组装好摇臂 ，就可进行气门间隙调整。用12-14的扳手把气门调整螺帽松动 。用一字起松动或拧紧内部螺杆
。这时可用塞尺插到间隙中
，调出自己需要的间隙。将8个气门的间隙调到25-30范围内 。调整好之后把气门调整螺丝拧紧
。

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、顺转主轴，当第4缸排气门将要关闭、进气门正在打开时 ，飞轮上的0点与指针对齐。此时可以调整第1缸的俩气门间隙 。按照1~3~4~2的工作次序
，顺转主轴180度时调整第3缸气门间隙
。也就是说，主轴每转180度 ，调整一个缸的气门间隙，依此类推。主轴转两圈
，整机气门全部调整完成 。

4 、逐缸调整法：根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后 ，可对此缸进
、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴
，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

5、气门调整是一个技术活也是经验活，最简单的方法是先搞准进 、排气门的位置
。操作如下：　找到一缸工作位置（即一缸进排气门重叠） ，四缸对进气
、三缸对排气、二缸对进气。再把曲轴转360度四缸工作位置（即四缸进排气门重叠）
，一缸对进气 、二缸对排气
、三缸对进气 。就这么简单
。

6、调整两缸柴油发动机的气门的具体操作步骤如下：使用扳手把调整螺丝松开。用螺丝刀拧动螺丝轴 。用手指向上提拉螺丝轴
。确定好位置后，再使用扳手将调整螺丝拧紧。将进气门的间隙螺母拧紧 。

单缸柴油机气门间隙应该怎样调?

1 、单缸柴油机气门调节单缸立式柴油机汽门间隙怎么调整单杠柴油机气门间隙调整方法是：在柴油机冷机的状态下拆下气缸盖罩；转动飞轮 ，使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线
，使活塞处于压缩冲程的上止点位置；调整螺钉的锁紧螺母，转动调整螺钉调整到需要的气门间隙 ，拧紧锁紧螺母即可
。

2、单缸柴油机气门间隙的调整方法如下：盘车至上止点：首先
，将柴油机盘车至上止点位置。此时，一个气门会被压下去 ，处于开启状态，而另一个气门则处于自由状态 。测量并调整B气门间隙：使用塞规测量B气门和摇臂之间的间隙
。如果间隙不符合规定值
，松开并帽，调整摇臂上的螺栓。

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、单杠柴油机的气门间隙调整步骤如下：首先 ，在柴油机处于冷态时
，需拆下缸盖罩 。接着，旋转飞轮 ，确保飞轮上的上止点划线与散热器上的指针划线对齐
，此时活塞应位于压缩冲程的上止点位置。随后，通过调节螺杆的锁紧螺母 ，转动调节螺杆以调整气门间隙
，直至达到所需的间隙大小，最后务必拧紧锁紧螺母
。

4、单缸柴油机气门间隙的调整步骤详解：首先 ，在柴油机处于冷却状态时
，需将汽缸盖罩拆下。接着，转动飞轮 ，确保飞轮上的止点刻线精确对准水箱上的指针刻线，以此确认活塞处于压缩冲程的止点位置 。然后
，开始调整进气 、排气门的间隙
。

大发柴油机气阀间隙如何调整

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、调整间隙：松开锁紧螺母，转动调整螺钉至标准值 ，锁紧后复查间隙是否符合要求。逐缸操作：按发动机工作顺序（如1-3-4-2）依次调整其他缸 。 二次调整法（以六缸机为例）第一次调整：将第一缸转至压缩上止点
，调整1缸进排气门、2缸进气门 、4缸排气门
、5缸排气门
。

2、逐缸调整法 按照发动机的点火顺序，每缸在压缩上止点时调整该缸的进 、排气门。例如 ，对于六缸柴油机
，常用的点火顺序为1-5-3-6-2-4，则依次定位每缸上止点并单独调整其进
、排气门 。这种方法虽然耗时较长 ，但调整结果准确
，适用于各种缸数的发动机
。

3、逐缸调整法，即根据汽缸点火次序 ，确定某缸活塞在压缩上止点位置后
，可对此缸进 、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。不同型号的气门间隙不同 。

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、另一种情况是已知点火顺序（或喷油顺序）的发动机
。此时 ，可采用顺序调整法。首先，确定气门的点火顺序
，然后按照顺序逐个调整气门间隙 。调整过程中，需确保气门完全关闭 ，并使用塞尺测量间隙。若间隙超出标准范围
，则调整至正确值
。无论是哪种调整方法，都需定期检查气门间隙 ，以确保发动机正常运行。

5、常见的气门调整方法有：逐缸调整法 、二次调整法、表达式法等 。但由于发动机种类繁多
，进排气门排列顺序各不相同
。用以上方法调整气门间隙，有不便记忆和繁锁之感。而且如果不知道发动机的点火顺序（或喷油顺序） ，调整起来将更加麻烦 。现介绍针对2种不同情况下调整气门间隙的方法及技巧
。

四缸柴油机调整气门间隙

为了消除这种现象
，通常在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙 ，以补偿气门受热后的膨胀量。这一间隙称为气门间隙 。

进：继续旋转180度后
，调整二缸的进气门
。调整操作细节无塞尺应急调整：松开气门调整螺丝的背帽，用扁螺刀拧动调整螺丝至刚有轻微阻力（“吃劲感
”） ，然后松开螺丝约90度，拧紧背帽后微调至标准间隙。间隙影响：间隙过小：气门关闭不严
，导致发动机工作粗暴（“突突”声）
、功率下降，甚至烧蚀气门 。

首先 ，将气门室盖打开
，找到合适的准备工具盘车（手动转动发动机），在发动机铭牌上一般都有气门间隙标准 ，例如：进气门间隙：0.25mm
，排气门间隙：0.50mm，准备好塞尺（又叫厚薄规） ，找到与您发动机对应的两片
，进气门一片，排气门一片； 确认发动机气门位置 ，气门没有找对会使气门间隙不对
。

间隙标准：不同车型间隙不同（如汽油机0.20-0.25mm
，柴油机0.25-0.30mm），需查阅手册。错调风险：若顺序错误 ，可能导致气门开启重叠、发动机功率下降甚至顶气门故障 。常见问题与解决问题1：调节后发动机异响或功率下降。原因：间隙过大（撞击声）或过小（气门关闭不严）
。

在四缸发动机中，通常的点火顺序是2。如果需要调整气门间隙
，首先应将发动机的活塞摇至第一缸的上止点位置 。这时，如果发现两个气门都处于松弛状态 ，说明当前正处于第一缸的压缩行程
，可以进行气门间隙的调整
。

缸柴油机8气门调整需按以下步骤进行，操作前建议结合具体机型手册确认细节：准备工具需提前备齐14mm活动扳手（用于松紧气门螺栓） 、0.1-0.2mm薄钢片（作为气门间隙测量工具）
、橡皮锤（辅助拆卸部件或调整时轻敲定位） ，部分机型可能还需塞尺替代薄钢片。

柴油机气门间隙调整方法

单缸柴油机气门调节单缸立式柴油机汽门间隙怎么调整单杠柴油机气门间隙调整方法是：在柴油机冷机的状态下拆下气缸盖罩；转动飞轮
，使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置；调整螺钉的锁紧螺母 ，转动调整螺钉调整到需要的气门间隙
，拧紧锁紧螺母即可 。

调整顺序与方法方法一：两次调整法第一次盘车：顺时针转动曲轴，观察四缸排气门动作
。当一缸排气门“点头 ”（即开始下落）时停止 ，此时调整5号气门（具体对应关系需结合机型配气相位图）。第二次盘车：继续转动曲轴
，观察逆缸（与一缸相位相反的气缸）排气门 。

东方红LR4105柴油机是一种四缸发动机，其做功顺序为2
。要调整气门间隙 ，首先需要打开气缸罩盖，然后转动曲轴
，观察4缸气门的运动。当进气门和排气门有重叠运动时，说明4缸正处于排气上止点 。

当发现1缸（8120f为5缸）压缩的上止点时 ，根据表达式方法
，对于可调气门，用塞尺塞住气门杆端部和气门摇臂头部之间 ，使塞尺前后移动
，轻轻地将其堵住，否则 ，需要调整
。

柴油机气门间隙的调整方法如下：前期准备 在冷车状态下
，首先拆下气缸盖罩，确保能够清晰地观察到气门和摇臂。这是调整气门间隙的基础步骤 。确定活塞位置 转动飞轮 ，使飞轮上的上止点刻线对准水箱上的指针刻线。这样
，活塞就处于压缩冲程的上止点位置，此时气门处于关闭状态 ，便于调整气门间隙
。

在四缸发动机中，通常的点火顺序是2。如果需要调整气门间隙
，首先应将发动机的活塞摇至第一缸的上止点位置 。这时，如果发现两个气门都处于松弛状态 ，说明当前正处于第一缸的压缩行程
，可以进行气门间隙的调整
。

如何调整东方红LR4105柴油机气门间隙

东方红LR4105柴油机是一种四缸发动机，其做功顺序为2。要调整气门间隙 ，首先需要打开气缸罩盖
，然后转动曲轴，观察4缸气门的运动 。当进气门和排气门有重叠运动时 ，说明4缸正处于排气上止点
。

调整时机：1缸进气门刚刚打开时
，调整后排5缸的气门间隙。4缸进气门刚刚大开时，调整前排6缸的气门间隙 。调整方法：对于LR4105柴油机 ，可以先打开气缸罩盖
，转动曲轴，观察4缸气门运动
。

第一步骤：在1缸进气门刚开启时 ，即气门头刚刚下降一点时，调整后排气门。按照1245的顺序
，从后往前数，当4缸进气门刚完全开启时 ，调整前排气门
，即从前往后数1236 。气门间隙应保持在0.25到0.35毫米之间
。第二步骤：LR4105柴油机采用2的做功顺序，为四缸发动机。

调整方法：先调整1缸的进、排气门 ，以及2缸的进气门和3缸的排气门
，这三个气门在4缸排气上止点时处于完全关闭状态 。然后转动曲轴360度，找到4缸压缩上止点 ，调整剩余的气门。按照上述方法和范围调整气门间隙
，可以确保东方红4105发动机的正常运行和性能
。