admin中型轿车销量榜,自主品牌仅一款车挤进前十,德系车还是老大
1、唯一进榜的自主中级车是红旗H5，这台车也是红旗品牌旗下最畅销的车型之一。和人们印象中的红旗车型不同，红旗H5定位年轻 ，10多万的价格在年轻人当中也算得上亲民 ，令它一跃成为自主中型轿车的代表 。
2、中级车销量排行榜前十中，德系成为最大赢家 ，有五个席位 ，日系占到了4个席位，美系车有君威一款车进榜 。雅阁再次夺冠 ，凯美瑞排名第二 ，排名第三的是最近风口浪尖上的帕萨特。
3 、自主品牌进入前五的还有比亚迪秦PLUS DM-i和驱逐舰05，以27 ，112台成绩排名第五 。尽管未搭载最新技术 ，但成熟稳定的产品力与性价比仍吸引消费者 。此外，比亚迪海豚以15 ，984台排名第15 ，进一步巩固了比亚迪在轿车市场的领先地位。长安LUMIN以15，701台排名第15，成为另一款进入榜单的自主品牌新能源车型 。
“十大 ”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?
排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪 ，239092辆的成绩远超第二名 ，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长 。从具体车型来看 ，EV车型销量196万辆 ，同比增长936%；DM系列销量195万辆，同比增长108%。海外市场方面 ，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆 。
奇瑞汽车：前10个月销量已经突破百万辆 ，实现同比38%的高增长，是今年车市的另外一匹黑马 。和其它自主品牌相比 ，高端电动推出略显滞后的奇瑞 ，明年将推出高端电动车品牌，目前在品牌 、市场等方面正在招兵买马中。长城汽车：前10个月仅销售90.3万辆 ，同比下滑4% ，成为今年车市的最大冷门 。
吉利：凭借“雷神混动 ”技术及车型迭代，销量达12万辆，位列第四 ，成为传统车企转型代表 。 零跑：以“高性价比+智能化”定位跻身第五 ，销量08万辆，成为新势力中的“黑马 ”。 问界、小米 、理想：分别以0.7万辆 、0.62万辆等成绩进入前十 ，其中小米作为新品牌展现出强劲增长潜力。
比亚迪汽车：排名第一位 ，1-12月批发销量达到303万辆，继续领跑市场 。奇瑞汽车：成为批发销量榜单上的“黑马 ” ，排名第三位 ，1-12月累计批发销量达到174万辆，海外市场发展迅速 。长城汽车：进入前十的位置 ，排名第七位 ，1-12月份批发销量超过百万。
奇瑞：成为7月大“黑马”，销量达115万辆 ，同比增长57% ，一举超越吉利与长城，夺得榜单第三位 。其中，出口销量达06万辆 ，同比增长90.1%；新能源销量达56万辆 ，同比增长253% 。
官宣!最新SUV销量排行榜出炉:博越力压途观,长安CS75升至第六
近日，从中国汽车工业协会了解到 ，国内SUV销量最新排行榜出炉 ，数据显示，国产SUV在过去的一年里 ，销量表现非常不错 ，其中哈弗H吉利博越、宝骏5荣威RX5和长安CS75排名国内SUV销量榜的前十，它们的年度销量都突破了15万大关 ，而哈弗H6的销量虽然出现了大幅下滑 ，但和其它SUV车型相比，仍然有着巨大优势。
TOP1 哈弗H6全年销量：352 ，857辆核心优势：长期占据SUV销量冠军 ，产品力均衡，满足家庭刚需 。口碑积累深厚，性价比高 ，竞品难以超越 。TOP2 长安CS75全年销量：274 ，742辆（同比增长8%）核心优势：哈弗H6最强竞品，曾多次夺得月销量冠军。2022年第二代CS75PLUS上市 ，竞争力进一步提升 。
NO.3 博越L 1-11月销量：219098辆 博越L在1-11月的销量为219098辆 ，博越L将起步价拉至9万级，以中型SUV的尺寸冲击紧凑级市场 ，精准抓住了大量务实家庭用户的需求 。整车采用CMA全球架构 ，兼具德系的操控感和日系舒适性，博越品牌在发展的十周年期间 ，累计用户突破了210万 ，保持了较高的品牌认可度。
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文章不错《车型销量榜/车销量排行榜2021年》内容很有帮助