【新款顶配普拉多2019,普拉多 2019】

19款普拉多关闭eco模式图解

019款普拉多的ECO模式无需独立开关。要关闭此模式 ，只需按下里程切换按钮，并等待大约两秒 。值得注意的是
，ECO模式由“生态 、保护、优化 ”三个英文单词的首字母组成。ECO模式，又称经济模式 ，常见于日系车辆
，旨在提升燃油经济性，同时促进环保
。

019款普拉多ECO模式的开关位置位于方向盘九点位置后的里程切换按键。以下是关于该Eco模式开关位置的详细解析： 开关位置：里程切换按键：在方向盘的九点位置后 ，有一个用于切换里程显示的按键 。这个按键同时也是Eco模式的开关
。 操作方法：长按启动：要开启Eco模式
，只需长按该里程切换按键约两秒钟。

以下是普拉多关闭eco模式图解： 一上车发动机点燃之后，通过方向盘九点位置后的里程切换按键（ODO） ，调整到“Eco ON”界面
，然后长按两秒 。这时显示为“EcoOFF
”，就表示ECO算是关闭了
。普拉多关闭eco动力基本不变。因为动力是由发动机决定的 。

019款普拉多的ECO模式开关位于方向盘的九点位置后方 ，通过长按里程切换按键约两秒钟来启动
。具体说明如下：位置描述：在2019款普拉多车型中
，ECO模式并没有传统的物理开关。相反，它通过一个位于方向盘九点位置后方的里程切换按键来控制 。这个设计既节省空间 ，又便于驾驶者在行驶过程中进行操作
。

普拉多2019款柴油版（以中东版8T车型为例）的驾驶模式调整步骤如下：驾驶模式旋钮位置：在排挡杆后方或中控台下方找到圆形驾驶模式旋钮（通常标有“MULTI-TERRAIN SELECT”或类似标识）。模式选择：标准模式（NORMAL）：旋钮指向默认位置，适合日常公路驾驶 。

49万购买丰田普拉多,真实用车怎么样?

动力性能不错
，这款车搭载的是5L自然吸气发动机，因为是高排量发动机 ，所以最大是能输出280匹马力
，市区行驶感觉很浪费，越野就可以。3）操控性能好 ，乘坐在驾驶位上面
，感觉就高人一等，视野特别宽敞 ，方向盘转向精准
，快速过弯道，侧倾不是很明显
。

从家用角度而言 ，花50万买丰田普拉多并非明智选择
，汉兰达在舒适性
、经济性、配置实用性等方面更具优势。以下从多个维度展开分析：油耗表现普拉多作为硬派越野车，油耗显著高于家用定位车型 。以0L版本为例 ，车主众测油耗达153升/百公里，若用于城市通勤
，油耗可能接近20升/百公里
。

全新丰田普拉多值得入手，其产品力均衡 ，在价格 、外观
、动力、越野性能 、空间
、配置等方面均有不错表现
，适合预算50万想购买中大型硬派SUV的消费者。

在内饰上，丰田普拉多的座椅都是真皮 ，所以舒适度不错 。小伙将丰田普拉多提回家之后
，他又购买了几包除味剂，几个月之后普拉多车内的异味才被去除干净
。内饰简约大气 ，不过唯一不足的是普拉多内饰的家庭氛围不浓
，毕竟这位小伙购买普拉多是为了家用。

买丰田普拉多有的时候真的是一种情怀，在我心中 ，他比那些同价位主流豪华品牌的车型更加靠谱
，也更加有面子 。不矫情，不做作 ，到你真正不需要他的时候，他也能够帮你换成一笔不菲的资金
。靠得住、用的住可能才是人们喜欢普拉多的一个最重要的原因。

丰田霸道普拉多整体可靠性较高
，小毛病相对较少，但也存在一些可能出现的情况 。常见优点 发动机性能稳定：普拉多配备的发动机技术成熟 ，动力输出平稳
，在正常保养下能长时间保持良好的工作状态，较少出现严重的发动机故障
。

简单优化的新款普拉多值不值得购买

1 、025款丰田普拉多VX顶配27万这个价格是否值得购买 ，要综合多方面因素谨慎判断
，实际落地价和配置因版本及市场情况有明显差异价格与版本的核心矛盾 官方指导价与27万不同，2025款一汽丰田普拉多VX顶配官方指导价是598万元 ，是国产在售的双擎混动版本
，和网传27万日元折合人民币27万的海外版在动力等方面有本质区别。

2
、不建议购买的理由：注重智能化配置、豪华内饰及性价比的消费者 。预算有限，希望以同等价格获得更高配置的用户。对新能源技术感兴趣 ，倾向选择插混/纯电越野车型的群体
。结论：新普拉多在价格调整后仍面临配置短板
，但其混动系统 、越野性能及品牌影响力仍构成差异化竞争力。

3
、新款普拉多跟老款没有太大的差异，在细节以及配置方面有了一些提升 ，个人觉得还是值得考虑的 。价格方面，2019款5LTX-L后装备胎版厂商指导价50.48万元
，市场上基本没有油耗
。另外，购置税44673 ，保险10327
，车船税3280，车牌500 ，落地价563580元。

4、全新国产普拉多328万预售
，与海外同价是否值得购买需结合配置 、需求及市场策略综合判断，整体性价比有吸引力但需关注潜在风险 。具体分析如下：价格优势与市场预期预售定价策略：国产全新普拉多预售价328万元起 ，与海外版本基本同价
，打破了此前国内消费者对“进口车国产后价格大幅上涨 ”的预期
。

5、不建议购买的场景性价比敏感型用户：探索版起售价398万（低配升级版），但落地超44万 ，旗舰版售价598万
，配置集中于顶配，中低配需选装。与坦克700 Hi4-T（三电机+插电续航 ，油耗更低）
、方程豹豹8（无人机平台+科技配置）相比，性价比优势不足 。

6、普拉达更被人称道的是保值率
，三年保值率可达66%，在同级别中也是数一数二的
。再买一辆SUV ，三年后价格就破了。如果买普拉多
，市场好的时候二手车比新车贵 。前脸最显著的特点就是年轻化
。新款发动机罩重新刻画了线条，显得不那么肌肉 ，但时尚感有所提升。

普拉多txl什么意思

普拉多TX的意思是属于低配版
，TXL属于标配版 、VX属于高配版
、VXL属于顶配版 。

普拉多tx版：代表普拉多低配车型，是较为基础的配置版本。普拉多vx版：代表普拉多豪华车型 ，拥有更高的配置和性能表现
。普拉多txl版：代表普拉多标配车型
，配置水平介于tx和vx之间，是较为常见的选择。普拉多sx版：代表普拉多最低配车型 ，配置相对较为简单
，价格也可能更为亲民 。

TXL代表的是霸道的标配车型
。丰田普拉多越野车尾标TX、TXL 、VX指的是丰田普拉多车型的低
、中、高配置的三个版本。TX只有比较基础配置的版本，在外观上 ，它没有TXL 、VX车身上那么多的镀铬饰条，看起来要“素
”上不少
，并且也没有后挂备胎的款型可以选择 。

19款普拉多什么价格?

1
、一辆2019款丰田普拉多TX-L尊享版，如果车况良好、一手车源 、行驶里程为9万公里左右 ，其二手车报价可能为398万
。在某些地区
，如成都，同样配置的2019款5L自动TX-L尊享版二手售价可能降至398万。

2
、款普拉多价格70万左右一辆 ，配置：外观方面：2019款丰田霸道2700整体设计风格不刻意追求高挡
，但人性化的布局和并不粗糙的做工给人很强烈的亲切感 。外观越野车范儿更浓，前脸看上去更加凶猛
。

3、2019年款丰田普拉多2700的售价大致在56万元人民币。车辆内部设计注重实用而非过分追求豪华 ，人性化的布局和不粗糙的制造工艺给人以亲切感 。中央控制台设计简洁
，功能按钮排列清晰
。大而饱满的四幅方向盘手感良好，适合男性驾驶者 ，方向盘两侧的银色装饰内嵌有音响和车载电话控制功能。