【奔驰e级新款汽车论坛,奔驰2021款e级权威评测文章】

老奔驰E260L车主37万提红旗H9,用车两周后表示:两车差别明显

1、驾驶感受方面 ，感觉两车没有太大区别
，不管是动力响应 、平顺，H9的这套0T+7DCT表现都不错 ，几乎与老E260L差别不大，而且底盘的调校也很舒适。但有一点H9做得比老E260L好
，那就是隔音，采用双层隔音玻璃的H9 ，高速行驶车内更安静一些 。

2
、乘坐感受上面
，奔驰E260L本身就很舒适，但是在坐上红旗H9的时候 ，会感觉到明显不同
，红旗H9的按摩座椅坐上去会感觉舒适，座椅的材质和填充都做得非常好
。在细节的处理上面也很到位 ，很细致
，内门板处采用反绒皮和真皮搭配再加上木纹饰条点缀，显得更加的有档次感。

3、总之 ，入手红旗H9当时想的是可能存在风险
，但如今看来这个担心是多余的，其整车的品质真的不输同级别其他豪华品牌 ，而且性价比很高，0T的V6而且还是空气悬挂仅46万
，虽然现在奔驰E级和宝马5系没有0T版本，即便是有可能也不会低于70万 。

4 、在空间方面 ，红旗H9的尺寸达到了5137*1904*1493MM
，相比于奔驰E级的5078*1860*1484MM，红旗H9在尺寸方面显得更有优势。而在轴距方面 ，奔驰E级3079MM的轴距要略高于轴距为3060MM的红旗H9
。但经过现场体验来看
，两款车的后排空间并无太大区别，而红旗H9也没有因为其轴距问题而影响乘坐感受。

5、直到前几天正式公布价格 ，30.98万起
，相比奥迪A6L和奔驰E级40多万的起售价，确实算是诚意相当足了 ，这一次
，恐怕真的要让情怀落地了 。 用“芯 ”说话，红旗H9够格吗？ 红旗虽然是中国最知名 ，历史最悠久的汽车品牌之一，但说起红旗的历史
，很大一部分其实是“换壳
”史
。

6
、豪华车讲究的是均衡性，不管任何一个品牌 ，都需要给车主提供全面地用车体验
，从看到红旗H9的那一刻开始，车主或者测评人员 ，就已经能够从视觉上感受到豪华属性
，这是红旗H9的优势之一。

25款e300侧窗玻璃是单层还是双层

1、总结2025款奔驰E300的侧窗玻璃为双层隔音玻璃，符合其豪华定位；而E300L的配置需以官方或经销商信息为准 ，建议优先通过权威渠道确认
，避免因配置差异影响购车决策 。

2 、此外，工信部还公示了这款车的选装情况 ，用户可以选装前后雷达
、双色车身、后摄像头 、全景天窗
、带摄像头的外后视镜、车门把手 、轮辋
、前摄像头、轮毂装饰盖 、后车门隐私玻璃
、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃等配件
。 不过
，这款车目前还没有上市，所以这款车的信息还不是太多。

为什么奔驰E级被喷的最多,销量却很高?

1 、奔驰虽在网络上被频繁吐槽 ，但销量依旧很高，偷工减料现象大多存在于北京奔驰
，且销量高的原因包括品牌影响力大、消费者对品牌关注度高于质量
、同级别竞品也存在故障问题等 。

2、奔驰E级被喷最多的是：百年奔驰毁于北汽，认为北汽对国产奔驰减配 ，而且组装技术不行
。具体的吐槽则是前悬挂断裂 、爆胎。

3
、奔驰E级销量出色的原因品牌影响力强：奔驰是全球知名的豪华品牌
，在国外代表着尊贵与成功，在国内更是如此 。开着奔驰E级出门 ，尤其在商务场合
，立标版本设计类似奔驰S级，能给人带来行政感和高端感 ，是身份的象征
，满足了消费者对于面子和地位的需求
。

4、也迫使传统豪华品牌加入价格战。奔驰E级通过价格调整，在传统燃油车与新能源车的竞争中 ，找到了新的市场平衡点 。经销商反馈验证效果经销商反馈显示
，降价后展厅客流增加，部分热门配置需等待提车。这表明价格策略调整有效刺激了市场需求 ，消费者对降价后的奔驰E级认可度提升，进一步推动了销量增长
。

5 、品牌与用户心智的长期积淀 奔驰作为豪华品牌的历史底蕴深厚
，其“立标”车型在商务
、行政领域形成了独特的品牌符号，这一认知在消费者心智中难以被短期颠覆。

6、品牌价值与情绪认同奔驰作为百年豪华品牌 ，在消费者心中形成了“豪华 ”与“成功”的象征
，其品牌光环难以被新兴品牌短期内超越 。奔驰E级通过立标设计强化了品牌辨识度，驾驶员可见的立标带来心理满足感和仪式感 ，成为部分消费者选择的核心因素
。这种品牌认同感在高端市场中具有不可替代性。

独辟蹊径,地库里重温儿时的“霸气座驾”——奔驰E级

要说最适合给爱车摆拍的地方
，那可非停车场莫属——因为这里容易聚光，并且安静 ，没有复杂的背景
，车子能够很好地衬托出效果，我猜论坛里的汽车评测都喜欢在地下停车场进行可能就是这个道理 ，我今天也跟回潮流
，给我的小黑来套写真，顺便跟大家分享一下我的用车心得 。

全新E级售价43万起,你是买E还是买5呢?

1 、万元价格段可以买到新款奔驰E级和新款宝马5系两车各自的入门车型
。相较而言 ，新款奔驰E级的厂商指导价贵了3900元，但多了分段式全景天窗
、自动泊车、副驾驶位后排可调节按钮等颇具档次感的配置；而宝马5系的配置优势则主要在于灯光以及后视镜功能更加丰富
，实用性较高。综合来看，这一价格段两车的配置表现基本相当 。

2 、北京车展上市的奔驰新E级以43万起的价格 ，让消费者提前体验下一代奔驰S级的部分设计元素与科技配置
，成为车展焦点
。

3
、奔驰e级是定位于高端汽车市场的豪华中大型轿车，属于C级豪华商务车。它的市场竞争对手是德国宝马5系和奥迪a6l 。国内销售的奔驰e级属于长轴距车型 ，拥有极致的乘坐体验
，即使最低价43万，属于成功老板的专车
。奔驰系列档次排名 奔驰系列的车型按字母顺序排列。

4、021款E级车今年年底在美国上市时 ，起价为55
，300美元（约合人民币38万元） 。2021款E级有五款不同的车型：E350和E450，这两款车型都可以选择奔驰的4Matic全轮驱动；全轮驱动的E450全地形旅行车；以及高性能AMG调校的E53和E63 S。

5 、具体来看 ，E 260 L经典版指导价499万
，优惠后裸车价约32万 - 34万，包含购置税、保险等费用后 ，落地价在35万 - 37万
。E 300 L时尚型指导价498万，优惠后裸车价约39万 - 41万
，最终落地价在43万 - 45万。

6
、万预算最建议购买的燃油车以中大型轿车为主，推荐奥迪A6L、宝马5系 、奔驰E级
、凯迪拉克CT6和沃尔沃S90 ，若偏好SUV可考虑奔驰GLC或宝马X3 。