奇骏最新款/奇骏最新款是四缸吗

2025年奇骏多少钱落地

1、总结：2025年奇骏落地价格区间覆盖11 - 19万元 ，具体选择需结合配置需求 、预算及优惠情况。建议购车前与经销商确认最新报价及补贴政策，以获取更准确的价格信息 。

2、025款日产奇骏不同版本落地价有所不同
，2025款荣誉0L两驱真心版落地价约16万元，2025款荣誉0L两驱领先版落地价约13万元。具体来看 ，2025款荣誉0L两驱真心版指导价108万
，有1万现金优惠，裸车价为198万 ，落地价包含购置税
、保险等约16万元
。

3、025款日产奇骏落地价因配置 、地区优惠不同
，区间为15万元至17万元。其中，入门版是0L CVT智联舒享版 ，指导价199万元
，优惠后裸车价约9万元，再加上购置税（约9600元）
、保险（约5450元）等费用 ，落地价约15万元 。

4、025款新奇骏荣誉系列在市场上的价格处于198万到199万元之间
，不同配置版本优惠幅度差别大，入门版“真心版 ”起售价是198万 ，顶配版优惠后大概149万，要满足店内上保险 、贷款以及本月提车等条件
。

5
、025款奇骏荣誉版两驱真心版落地价约15万 - 14万元
，两驱领先版落地价约12万 - 17万元。这一落地价是以促销价为基础得出的，2025款奇骏荣誉版两驱真心版促销价198万、两驱领先版促销价158万（厂商指导价108万 - 168万 ，直降10万）
，促销截止至2025年7月31日 。

6 、性价比高：在享受国补和厂家置换补贴等权益后，奇骏荣誉版2025款的优惠价格能来到198万元起 ，落地价格控制在15万元以内
，作为一款家用车具有较高的性价比
。缺点：油耗表现：虽然官方标称油耗较低，但在实际市区堵车时 ，油耗可能会飙升至10L以上
，对于市区上班族来说可能不太友好。

2025款奇骏荣耀领先版版,值得购买吗

1
、奇骏荣誉CVT最建议购买的三个车型为2025款0L两驱真心版、2025款0L两驱领先版 、2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版，这三款车型在性价比
、配置实用性和动力表现上各有优势 ，能满足不同用户需求 。

2、性价比高：在享受国补和厂家置换补贴等权益后
，奇骏荣誉版2025款的优惠价格能来到198万元起，落地价格控制在15万元以内 ，作为一款家用车具有较高的性价比
。缺点：油耗表现：虽然官方标称油耗较低，但在实际市区堵车时
，油耗可能会飙升至10L以上，对于市区上班族来说可能不太友好。

3 、025款奇骏荣耀领先版是否值得购买 ，取决于个人需求和偏好 。这款车有不少优点
。在油耗方面表现出色
，城区通勤油耗约0L，高速能达5L ，国道时速80KM巡航最低5L多。空间充足
，车长67米，后排腿部空间中等偏上 ，尾箱空间大
，后排放倒能当床，后排乘坐舒适 ，长短途都适宜 。

25款经典奇骏配置参数表

025款经典奇骏（可能指2025款奇骏·荣誉或奇骏·经典）的部分配置参数如下：发动机：搭载0L自然吸气发动机
，为车辆提供稳定且经济的动力输出。最大功率：根据车型版本的不同，最大功率为111kW（151马力）或113kW ，能够满足不同消费者的动力需求
。

动力系统升级（含新能源转型） 燃油版：5T/5L发动机（部分地区）动力平顺，加速无顿挫
，四驱版本爬坡性能稳定，车主反馈“起步给力、输出及时”。

科技配置局限：主被动安全配置为3气囊+定速巡航 ，低于威兰达的6气囊+L2级智驾+主动刹车；卤素大灯和后雷达缺失
，夜间行车及倒车安全性受限 。细节质感不足：车厢部分塑料包裹较多，装饰效果一般 ，整体内饰质感与同级车型相比存在差距
。

基础车价与配置分层：S FWD：起售价29
，230美元（含1，390美元目的地费用） ，标配5T三缸发动机
、8英寸触控屏、LED大灯及Safety Shield 360系统。SV FWD：售价30
，970美元，升级18英寸轮毂 、电动尾门
、ProPILOT Assist辅助驾驶及6扬声器音响 。

动力与油耗奇骏搭载5T可变压缩比发动机 ，百公里加速比威兰达0L快2秒
，油耗低0.8L/100km，且高原动力衰减更小（12% vs 25%） ，适合长途旅行或复杂路况
。威兰达0L发动机最大马力171匹，扭矩206N·m
，动力参数占优，但加速和油耗表现略逊。

款奇骏的配置现状目前公开资料中 ，25款奇骏的动力总成信息未明确标注“双C-CVT
”为标准配置 。其可能搭载的CVT技术包括：基础版CVT：满足日常驾驶的平顺性和经济性需求；升级版CVT（如带模拟换挡或低速扭矩放大功能）：针对越野场景优化
。

奇骏荣誉领先版2025款是第几代

奇骏荣誉领先版2025款属于第三代奇骏（T32）重新推出的车型。以下从车型背景、技术特征及市场定位三方面展开说明：车型背景与代际划分第三代奇骏（T32）于2013年首次发布
，是日产SUV家族中承上启下的关键车型 。其设计语言融合了硬派越野风格与城市SUV的舒适性，在全球市场获得广泛认可
。

第四代（2021年至今）：争议与调整 2021年第四代奇骏换装5T三缸VC-Turbo发动机 ，因市场接受度低导致销量下滑。同年末
，日产复产老款并命名“奇骏·荣耀”救市 。2023年推出e-Power增程版，但因政策限制未能扭转颓势。2025年 ，“奇骏荣誉 ”通过内饰升级和低价策略小幅回升销量
，但整体已退出主流竞争行列
。

奇骏荣誉CVT最建议购买的三个车型为2025款0L两驱真心版 、2025款0L两驱领先版
、2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版，这三款车型在性价比、配置实用性和动力表现上各有优势 ，能满足不同用户需求。

025款日产奇骏荣誉领先版配备的是新一代智能XTRONIC CVT智能无级变速器 。CVT变速箱有着自身的特点
。首先
，它的传动比是连续可变的，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺 ，几乎感觉不到换挡的顿挫，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验。其次
，这种变速箱相对来说比较节能，能在一定程度上降低油耗 。

优点：经典设计：奇骏荣誉版2025款延续了上一代车型的经典设计 ，整体外观协调且耐看
，前脸中网处的“V
”型镀铬饰条立体感十足，展现出车型的独特魅力
。

目前未发现针对2025款奇骏荣誉0的具体投诉信息 ，但该车型所属的2025款奇骏系列及历代车型存在以下高频投诉问题
，可作为参考：动力系统缺陷三缸发动机抖动：实测怠速时方向盘振动幅度达0.3mm/s，超过国标0.2mm/s阈值 ，等红绿灯时座椅抖动明显
，被用户戏称为“按摩椅体验”。